Il bilancino è l'attrezzatura sottogancio che distribuisce il peso del carico su più punti di aggancio: indispensabile per pezzi lunghi, flessibili o con baricentro difficile. Sceglierlo bene significa proteggere il carico, le imbracature e soprattutto chi lavora sotto.
Bilancino monotrave: il tuttofare
Una trave con gancio centrale e due (o più) punti di presa alle estremità: è la configurazione più diffusa per travi, casseri, macchinari e fasci. Nelle versioni regolabili i punti di presa scorrono lungo la trave per adattarsi a carichi di lunghezza diversa.
Bilancino a H e a croce: per carichi piani
Quando il carico è largo oltre che lungo — lastre, pannelli, vasche, stampi — servono quattro o più punti di presa disposti in pianta. Il bilancino a H e quello a croce (X) distribuiscono il peso sui quattro angoli, mantenendo il carico orizzontale e stabile.
Portata e baricentro
La portata si dimensiona sul carico massimo più il peso di catene e accessori di presa. Il punto critico è il baricentro: se non coincide con il centro del bilancino, il carico si inclina. Per pezzi con baricentro spostato esistono bilancini con gancio regolabile o progettati su misura sul disegno del pezzo.
Attollo costruisce bilancini da 500 kg fino a 200 tonnellate, tutti collaudati con sovraccarico in officina a Milano.
La normativa: EN 13155 e Direttiva Macchine
I bilancini rientrano tra le attrezzature di sollevamento della norma EN 13155 e della Direttiva 2006/42/CE: marcatura CE, targhetta con portata e tara, dichiarazione di conformità e manuale sono obbligatori, e vengono richiesti in ogni verifica ispettiva.
Un bilancino certificato acquistato oggi accompagna il carroponte per decenni: è uno degli investimenti in sicurezza con il miglior rapporto costo/durata di tutto il reparto.